为什么汽车大多是后lun驱动前lun?

我常见的汽车和卡车，是用来运输货物和乘客的，载重量的3/4都落在后lun上，前lun的负荷量通常只有1／4。载重量大，与地面的附着力就大，牵引力自然就大;载重量小，与地面的附着力就小，牵引力也小。这样看来，就不能用牵引力小的前lun去带动后lun，而必须用牵引力大的后lun来驱动前lun了。用前lun带动后lun，由后lun负责转向的汽车也是有的;还有前lun、后lun同时驱动的也有。例如军用吉普车和农业上用的某些lun式拖拉机，为了获得更大的牵引力以适应各zhong坎坷、泥泞的dao路，就是四lun同时驱动的车子。